一季度西江航运干线长洲枢纽船闸运行情况良好,船舶过闸总体顺畅有序,过闸船舶数和货物通过量较去年同期均有一定幅度上涨。
一、船舶过闸和船闸运行情况
(一)船舶过闸情况。
一季度长洲枢纽船闸通过船舶数为30828艘次,货物通过量为3020.54万吨,同比分别增长11.7%和10.1%。其中,上行15344艘次,货物通过量为709.86万吨,同比分别增长11.0%和下降14.5%,货物种类主要为:煤、玉米、集装箱等;下行15484艘次,货物通过量为2310.68万吨,同比去年分别增长12.4%和20.8%,货物种类主要为:碎石、水泥、石灰石等。
(二)船闸运行情况。
一季度长洲枢纽四线船闸总开闸次数为:3511闸次,其中:1#船闸运行858闸次,2#船闸运行454闸次,同比分别增长22.2%和27.9%;3#船闸运行1104闸次,4#船闸运行1095闸次,同比去年分别增长16.9%和16.9%。
二、船闸通航的主要特点
(一)上游来水相对平稳,船舶过闸条件良好。
一季度西江航运干线上游来水相对平稳,长洲枢纽日均出库流量达到4281 m3/s,同比增长45.4%,其中仅有1天出库流量小于2000 m3/s,并且处于春节假期,对船舶通航过闸基本未产生影响。枢纽坝下平均水位为6.60m,变化幅度小,船舶通航和过闸条件良好。
(二)水运需求持续旺盛,过闸货物继续稳步增长。
随着宏观经济的持续复苏和航道通航条件的不断改善,珠江水运发展速度加快,需求旺盛。受其影响,一季度长洲枢纽船闸过闸船舶总数和货物通过量继续稳步增长。受政策因素影响,上行过闸的砂较去年同期大幅减少,其他货种较去年同期均有不同幅度上涨。
(三)珠江水运供给侧结构性改革成效显著,长洲枢纽船闸过闸船舶呈现标准化大型化发展趋势。
随着水运供给侧结构性改革的不断深化,珠江水系航道、港口等基础设施建设步伐加快,水运运输成本低、节能、环保的优势逐渐显现,在市场经济的大环境下,长洲枢纽船闸过闸船舶呈现标准化大型化发展趋势。
据统计,一季度长洲枢纽船闸过闸船舶平均核载为1884吨,同比增长16.9%,其中2000吨级以上的船舶1023艘,占过闸船舶总数的27.3%,比去年一季度增加6.5%,800吨级以下的船舶161艘,占过闸船舶总数的4.3%,比去年一季度下降2.1%。老旧船舶正在加速淘汰,标准化大型化船舶明显增加。
(四)春运期间长洲枢纽船闸运行平稳,船舶过闸顺畅有序。
春运期间,长洲枢纽船闸在1月25日左右开始出现上行集中过闸高峰,日上行过闸船舶最高达286艘次,2月12日左右出现下行集中过闸高峰,日下行过闸船舶最高达232艘次,期间船闸运行平稳,最大待闸船舶数为226艘。
据统计,春运40天(1月21日至3月1日),长洲枢纽船闸共开闸1127闸次,过闸船舶8822艘次,通过货物882.7万吨,其中上行273.8万吨,主要货种是煤炭、粮食和集装箱等,下行608.9万吨,主要货种是水泥和矿建材料等。期间船舶过闸顺畅有序,日均待闸船舶38艘,平均待闸时间4.1小时,未发生船舶滞航事件。
(五)邕宁、西津、贵港枢纽船闸顺利完成年度检修,长洲枢纽二线船闸检修工作按计划有序开展。
西江航运干线邕宁、西津、贵港枢纽船闸分别于2月26日、2月14日和2月15日停航检修,检修时间分别为7天、20天和18天,检修过程中未出现计划外的情况,各项检修任务均按计划如期保质保量完成。
长洲枢纽二线船闸因运行时间较长,机械磨损较为严重,于3月6日开始停航检修,检修时间40天,截至3月31日,船闸检修情况正常,预计可以按计划完成检修任务。
(六)长洲枢纽坝区频现大雾天气,船舶调度效率下降。
进入3月份以来,受冷暖空气交汇影响,长洲枢纽坝区频现大雾天气,影响船舶通航和过闸。为保障船舶过闸安全,船闸调度部门要求船舶降低进出闸速度,受其影响,船舶进出闸时间增加,过闸效率下降。
由于船闸通过能力可以满足船舶通航要求,船闸调度科学高效,长洲枢纽船闸待闸船舶基本可以保持在100艘以下,船舶过闸总体有序顺畅。
三、长洲枢纽通航保畅工作开展情况
为贯彻落实交通运输部安委办《关于切实做好2019年春节、元宵节及全国“两会”期间安全生产工作的通知》(交安委办明电〔2019〕1号)文件精神,保障西江航运干线安全畅通,我局按照全国交通运输安全生产视频会议的统一部署,以建立的西江航运干线通航保畅工作机制为抓手,积极加强与水利水电部门的沟通联系,强化对航道和船闸管理等单位的监督指导,落实人员值班,强化信息报送,积极开展各项工作,为春运、春节和全国“两会”期间珠江航道安全畅通提供了有力保障。
为切实做好全国“两会”期间珠江航道通航保畅工作,营造安全稳定的社会环境,我局2月25日专门向广东、广西、贵州和云南四省区交通运输厅印发了《交通运输部珠江航务管理局关于做好全国“两会”期间珠江航道通航保畅工作的通知》,要求各单位加强组织领导,强化责任担当,进一步落实通航保畅各项措施,切实保障全国“两会”期间珠江航道安全畅通。
在各相关单位的共同努力下,圆满的完成了春运、春节及全国“两会”期间珠江航道通航保畅工作。各单位按照交通运输部的统一部署,认真制定通航保障工作方案,细化分解落实各项工作,积极开展安全自查,及时发布水情水位及通航信息,执行领导带班和重要岗位24小时值班制度,层层压实责任,确保了春运期间西江航运干线安全和畅通。
四、下一步工作
目前珠江水系枯水期已经结束,汛期已提前到达,据气象水文部门预测,汛期降雨量预计较多年同期偏多,并且时空分布不均,防汛防台和航道通航保畅工作形势不容乐观,为确保珠江航道安全畅通,下一步我局将重点做好以下工作:
一是落实做好防汛防台和航道通航保畅工作。我局将以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手,继续加强与水利水电部门的沟通和联系,密切关注雨情和水情信息,做好预防预警相关工作,同时按照机制的规定,收集整理雨情、水情信息和航道通航保畅工作开展完成情况,编制《西江航运干线通航保畅工作简报》(第一期),印发各成员单位,指导相关单位做好防汛防台和航道通航保畅工作。
二是贯彻落实《通航建筑物运行管理办法》。我局拟结合已建立的西江航运干线通航保畅工作机制,研究落实《通航建筑物运行管理办法》(简称《办法》)中规定的协调珠江水系通航建筑物开放时间和养护停航安排,建立珠江水系通航建筑物的协调联动机制等职责的措施,并组织召开贯彻落实《办法》研讨会,商议落实《办法》的具体措施,切实提升珠江水系通航建筑物运行效率,保障船舶通航和过闸安全。
附件:
1. 2018与2019年一季度长洲枢纽船闸过闸船舶数对照表
2. 2018与2019年一季度长洲枢纽船闸货物通过量对照表
3. 2018与2019年一季度长洲枢纽日均待闸船舶数对照表
4. 2018与2019年一季度长洲枢纽日均出库流量对照表
5. 2019年一季度长洲枢纽船闸上行过闸货物种类饼状图
6. 2019年一季度长洲枢纽船闸下行过闸货物种类饼状图